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高雄接下來五到十年會完成之重大建設 |
房東:消費者 發表時間:2015-08-13 |
高雄市區鐵路地下化(預計民國107年完成) 從 第一屆高雄市長民選開始,這張支票就被開出來了,不過經過了十來二十年,只聞口號響,不見地下化。而到了2002年,高雄舊火車站帝冠式建築的遷移與臨時 新站興建後,才真的感覺有在動。到了去年開始,許多鐵路段的工程也都緊鑼密鼓的開始了。計畫範圍有左營-高雄-鳳山段,全長15.26公里。相信完工後, 對於高雄的整體地貌會有大幅改變。 鐵路地下化後,高雄新三鐵共構火車站示意圖
以上圖片來源皆是鐵改局。
高雄世界貿易展覽會議中心(民國102年) 高 雄世貿由劉培森建築事務所設計,麗明營造與澳洲COX 集團得標建造。高達30億預算的高雄世貿有著波浪狀的外型,充滿著海洋城市的風貌。興建地點為高雄未來的精華地區水岸經貿區,也就是在海洋之星的南側。將 可和海洋之星北側的高雄港國際旅運中心相互映,成為港邊地標之一。
高雄港國際旅運中心(民國103年) 高 雄港從日治時期到國民政府擴建,一直都是做為工業及貨櫃轉運港來使用,直到最近高雄市想要打破港市藩籬,往水岸發展後,才開始有變化。未來貨櫃及工業港將 往高雄港南部發展,北部會規畫成水岸經貿生活圈。而高雄一直沒有國際郵輪專用港口,像去年的郵輪來高雄次數,從前年的五艘進步到十五艘,人此也從四千多人 次進步到兩萬七千多人次。也因此高雄港將來會需要一個郵輪專用的港口與國家門戶,而非現在在香蕉棚與漁人碼頭邊靠岸。 為此而成立的就是高 雄港國際旅運中心。在2003年,台灣國際門戶競圖計劃之中,就已規劃為高雄港旅客中心為高雄門戶。不過關於位置的細部與相關競圖,一直到去年才完成。 2010年12月16日二次競圖評選結果出來後,由台灣宗邁建築事務所和紐約RUR合作的團隊得標。 斥資28.5億的旅運中心估計明年發包施工,在民國103年完工後,碼頭長度為726公尺、水深10.5公尺,可同時停泊2艘國際級的觀光郵輪。(題外 話:RUR事務所也是台北流樂的得標者,跟高雄旅運的設計風格有點像)
衛武營藝術文化中心(民國102年底) 衛 武營本來是屬於軍方的營區,不過如今衛武營在軍方捐出土地後,已經變更為文化中心用地,除了荷蘭建築師法蘭馨·侯班設計的文化中心建築外,其餘47公頃的 土地將規畫為生態公園,成為一個生命與藝術相輔相成的園區。衛武營文化中心已經在興建了,且週邊生態園區也規化的差不多,因此附近的民眾都會到此運動健 身。
高雄海洋及流行音樂中心(民國104年)
而 在第一與第二階段競圖評選後,總算於今年1/18號公佈競圖結果,確定由西班牙建築設計團隊Manuel Alvarez Monteserin Lahoz獲選。在基地的利用上流樂中心分為室內外表演大廳與主要標的建築(11,12)、商圈與海洋展覽中心(13)、藝術大街表演地(14,15)。 完工後可有3500席的室內表演與1萬2千席的室外表演場地。除此之外的帶狀設計也沒有把高雄愛河的景觀給擋住,更可成為高雄港新地標,此設計兼顧到各層 面,因而取得第一名名實相符。
除此之外,還有不少建設,我就不詳細列出了。像是 高雄市立圖書館總館(民國103年)
這張圖把幾個上面提到的重要發展建設都飆出來了,也可以看到高雄未來的發展區段。
大東文化藝術中心(預計今年三月完工)由張瑪龍建築師與荷蘭建築師Branimir合作設計
高雄夢時代二三期計畫(完工時間未知) 雖然關於二期計畫的進一步設計圖或者開工完工時間等都不清楚。但至少從去年底的新聞可以知道,土地的取得交涉已經弄得差不多了,統一企業董事長高清愿也表示二期計畫即將啟動。
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1 樓住戶:林杰來 發表時間:2018-10-02 |
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